k7실제연비

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작성자제임스딘 조회 10회 작성일 2021-06-24 11:34:30 댓글 0

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트립연비 오차! 너무 큰데? K7 3.0 '휘발유 2,500리터 실연비' 테스트

기아 K7 3.0을 1년 3개월 정도 타면서 휘발유 2553리터를 소모했고, 주행은 23,693km를 주행했습니다.
실연비를 계산해 보니 9.28km/L가 나왔는데 트립 컴퓨터에는 10km/L로 나오네요.
오차가 꽤 있습니다.
신YH : 안전벨트에 불이들어와있네요~~
안전벨트 착용하셨는데 T.T
다다익선 : 박기돈 짱짱맨!
MicroStructure : 예전에 뉴스에도 나왔는대 정말 많은 주유소에서 금액 1,2,3만씩 끈어지는 주유시 실제보다 1,2, 이상 크게는 5% 넘게 적게 주유해 주다 적발된 많이 있었습니다. 아래 기사 보면 건수만 나오는대 샘플 검사에서만 년 100 ~300 건이니 정량 주유를 사실상 안하고 있다고 봐도 과언이 아닐듯 합니다.


기사 공유 합니다.
http://www.todayenergy.kr/news/articleView.html?idxno=207413
LCH0228 : 실연비측정불가한 여러가지이유
(과학적 근거없이 개인이 어디선가 본것과 개인생각)
1.주차시 날라가는 연료-휘발유 공기중에 날라가죠
2.온도차에 따른 연료의 부피변화-어느 방송에서 그러는데 낮은온도에서 주유하냐, 높은온도에서 주유하냐에 따라서 주유되는 양이 다르답니다.
3.시동시 초반에 사용되는 연료는?-분명 연비는 주행중측정이죠. 엔진이 켜질때 연료는 얼마나 소비될것인가?
4.주유기의 오차-흐르는걸 측정하는 주유기가 얼마나 정확한 양을 주유할것인가?
5.트립컴퓨터오차-트립컴퓨터의 기계적 오차는 얼마인가?? 트립컴퓨터에 정보를 주는 센서는 오차가없는가???
6.브레이크사용, 악셀사용안하고 내리막길이나 가속된속도 유지시켜서 주행시 엔진에서 연료소모량은???
7.정유사마다 연료의 미세한 차이의 존재-거의 차이는 없지만 똑같은건 아니니까요. 기준이 있을뿐.
8.정유사에서 출고하는 연료의 품질-생산시와 출고시마다의 연료는 차이가 없는가? 있다면 그 오차는?
9.주유소가 직영이라서 하나의 정유사인가? 아니면 직영주유소가 아니라 다양한정유사의 기름을 받는 주유소인가??? - 직영주유소가 아닐경우에는 타회사 기름을 받아도 되나봅니다. SX주유소가 GX정유사의것을 사는거죠. 직영은 무조건 직영것만 쓴답니다. 직영아니면 타회사도 쓰구요.
10.기름이 만들어진지 얼마나 된것인가?-시간이 지남에 따라서 기름은 변화가 과연 없을것인지...
11.자동차운전습관과 관리 및 주행속도와 도로상태
12.자동차제조사와 주유소사장이 구라치는경우.

어느정도의 신뢰가지고 살아야된다고 생각합니다.
다 따지고살면 답없더라구요
자동차제조사와 주유소사장, 주유기제조업체가 거짓없는 사업하기를 바랄뿐입니다.

그리고 주유소가 주유량속이는것같다는 증거있거나 그럴경우 신고하면 단속나옵니다.
또한 국가에서 랜덤으로 아무주유소나 검사한다고 하더라구요.
불량연료와 주유기조작해서 주유량 구라치는거 단속을 위해서요.
한국석유뭐시기 협회인가? 연구원인가?에서 단속할겁니다.정부기관. 국토부였나.....
JS O : 올뉴K3 2만키로째 차계부 어플 이용해서 관리중입니다 저는 주유할때마다 누적정보 리셋인데 항상 10프로 오차입니다 (트립이 15나오면 실연비는 13.5정도) 주유소 여기저기 다녀봐도 오차가 늘 일정했어서 저는 트립이 의도적으로 10프로정도 부풀린다 판단중입니다. (모든 주유소가 장난질 하진 않을거라 생각)

기아 뉴 K7 3.3 자동 8단 시승기, 준대형 세단의 새로운 절대강자 탄생, Kia New Cadenza 3.3 8AT

2세대 기아 K7을 시승했습니다. 신형 K7은 최근 등장했던 기아의 K5나 스포티지와는 달리 매우 높은 디자인 완성도를 자랑하며 출시와 함께 큰 인기를 얻고 있습니다. 디자인 못지 않게 돋보이는 것은 세계 최초로 3.3 GDI, R2.2 디젤에 얹히는 전륜구동형 8단 자동변속기입니다. K7 3.3은 강력한 가속성능과 안락하고 정숙한 주행감각을 제공합니다. 기아가 강조한 크렐 오디오는 기대에 못 미쳤습니다.
뉴 K7은 준대형세단 시장의 절대 강자 현대 그랜저가 모델 체인지 될 때까지 당분간 최강자로 군림하기에 전혀 손색이 없습니다. 향후에 그랜저가 새롭게 출시 되더라도 그 후의 결과를 예측하기는 힘들어 보입니다.
시승 : 모터리언 박기돈 편집장
KyoungTae kim : 모트라인이나 모터그래프 리뷰좀 보고 배우길 바랍니다. 리뷰하시는분 말고 편집이나 카메라가 엉망이네요 뭔 사원한테 설명듣는 느낌이네
퍼스트클래스 : 언제봐도 전혀 날카롭지 못한 리뷰
퍼스트클래스 : 모터리언은 사실 전문성을 가지고 보는 리뷰는 아니죠.. 기대치가 높지않음.
Ji Woung Han : 역시 국산중에서는 현대보단 기아가 훨씬 나음
Shin jj : 핸들 쏠림때문에 계속 보타넣고 있는것봐

저도 삽니다!! 1만원 넣으면 240km 간다는 연비 최강 하이브리드 k7 프리미어!

안녕하세요 우파TV입니다 오늘 준비한 영상은 바로! 기아자동차 K7 하이브리드 모델의 시승기를 준비해보았습니다! 연비 최강인 패밀리세단의 대표적 모델! K7의 확 달라진 모습이 궁금하시다면? 영상을 통해 확인해주세요!! 재밌게 보셨다면 좋아요와 구독 부탁드립니다!

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#프리미어 #K7 #하이브리드
가치투자하자 : 시작 브금뭔가용
인생무상 : 에바가루
문정민 : 그럼머해 몇년이따 엔진 고장날꺼
ilove you : 앞은 bmw 전체는 혼다의 아코드 그리고 여기저기 브랜드차의 디자인요소를 짜집기로 가져왔네 한국은 이제 하이브리드인가? 정말 늦구나.
힘짱구 : 흉기차 트립연비를믿는다구요 ? ㅎㅎ

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